Titolu tal-Prodott

Billet aġġustabbli 6061-T6 Aluminum Cam Gear|2JZ-GTE & 2JZ-GE

Deskrizzjoni

CNC -makna 6061-T6 billetta aluminju cam gear aġġustabbli għall-magni Toyota 2JZ. Jelimina l-falliment tal-gear fondut OEM f'RPM għoli. Provvista diretta tal-fabbrika B2B għall-bennejja tal-magni.

Billet aġġustabbli 6061-T6 Aluminum Cam Gear|2JZ-GTE & 2JZ-GE

Għandu jintuża-irkaptu tal-kam Toyota 2jz maħdum bi preċiżjoni minflok is-sprockets tal-ħadid fondut OEM fraġli-. Din l-unità aġġustabbli, magħmula speċjalment għal disinji ta' magni ta'-horsepower għolja, tipproteġi kontra drift tal-ħin u qsim tal-ger taħt armoniċi-RPM għolja, strain eċċessiv taċ-ċinturin, u tagħbijiet estremi tal-valletrain.

Speċifikazzjonijiet Tekniċi Ewlenin

Materjal	Aerospazjali-grad 6061-T6 Billet Aluminju (Inner Hub u Outer Ring).
Ħardwer	5x ARP Grad 8 boltijiet tal-illokkjar tal-istainless steel.
Medda ta' Aġġustament	± 10 gradi ta 'aġġustament tal-ħin tal-camshaft (Advance/Retard) b'inkrementi mekkaniċi ta' grad 1 inċiżi bil-laser-.
Finish tal-wiċċ	Tip II Anodizzat iebes (Snien ta 'l-irkaptu ta' barra mwebbsa għal 60 Rockwell C għal reżistenza estrema għall-ilbies taċ-ċinturin).
Kontroll tat-tolleranza	Runout tal-konċentriċità u pitch tal-gerijiet miżmuma strettament taħt ± 0.01mm.
Piż	340g għal kull unità (Li tipprovdi tnaqqis ta '40% fil-massa rotazzjonali meta mqabbla mal-gear fondut OEM).

Insight Dettaljat dwar l-Inġinerija

L-irkaptu tal-kam fondut 2JZ tal-fabbrika jsiru responsabbiltà mekkanika severa meta jkunu soġġetti għar-rati aggressivi tar-rampa ta 'camshafts ta' wara l-bejgħ u molol tal-valv doppju mwebbsa. Jopera bħala manifattur tal-kam tal-billetta speċjalizzat Toyota 2JZ, RCH Precision inġinerija dan l-aġġornament strutturali biex jikkontrobattu l-vibrazzjoni tat-torsjoni intensa li tikkawża l-irkaptu tal-OEM biex jinkiser fil-buttun. Billi tuża kostruzzjoni ta 'billetta solida 6061-T6, dan l-irkaptu tal-cam wara l-bejgħ għall-magna 2JZ iżid is-saħħa tat-tensjoni għal 310 MPa filwaqt li jnaqqas b'mod sinifikanti l-mument ta' inerzja.

Il-mekkaniżmu tal-illokkjar tal-ħames-boltijiet jiggarantixxi ż-żliq żero tal-hub aġġustabbli, u jiżgura li l-koinċidenza tal-valv ikkalibbrata-in tiegħek tibqa' msakkra b'mod permanenti matul is-sessjonijiet tal-binarji ta' 9000+ RPM. Għal xerrejja bl-ingrossa B2B u ħwienet tal-irfinar, is-sorsi ta 'tagħmir tal-kam Toyota 2jz ta' kwalità għolja huwa kritiku għall-konsistenza tal-irfinar; il-faċilità ċertifikata tagħna ISO9001:2015 tiżgura integrità metallurġika stretta minn lott-għa-lott. Is-snien tal-ger ta 'barra huma preċiżjoni-hobbed biex jaqblu mal-pitch eżatt taċ-ċinturin tal-ħin, u jnaqqsu l-frizzjoni operattiva u jipprevjenu degradazzjoni prematura taċ-ċinturin. Mibnija għal applikazzjonijiet professjonali tal-isport tal-muturi, dan it-tagħmir tal-kam tat-Toyota 2jz huwa ttestjat b'dinamometru- biex jiflaħ tensjonijiet tal-valletrain li jaqbżu l-1,500 horsepower.

Armar u Kompatibilità tal-Vettura

Dan il-komponent huwa bolt dirett-fuq sostituzzjoni għall-pjattaformi tal-magni Toyota 1JZ u 2JZ.
Magni: 2JZ-GTE, 2JZ-GE, 1JZ-GTE, 1JZ-GE
Toyota Supra: JZA80 (1993–2002)
Toyota Aristo: JZS147 / JZS161
Lexus: IS300 / GS300 / SC300 (mgħammar 2JZ)
Toyota Chaser / Mark II / Cresta: Pjattaformi JZX90 / JZX100