Il-magna 1JZ tat-Toyota, magna inline ta' sitt-ċilindri, ilha tintuża ħafna f'mudelli bħall-Kuruna, Mark II, u Supra mit-tnedija tagħha fl-1990, bħala s-suċċessur tal-magna M tat-Toyota. Din il-magna għandha displacement ta '2.5L (2.491L) u hija favorita ħafna mid-dilettanti tat-tlielaq u l-modifika.
Il-magna tal-karozza, bħala l-"qalba" ta 'vettura, hija l-apparat ewlieni li jipprovdi l-enerġija. Mhux biss tiddetermina l-prestazzjoni tal-enerġija u l-ekonomija tal-karozza iżda wkoll l-istabbiltà u l-ambjent ambjentali tagħha. Ibbażat fuq sorsi ta 'enerġija differenti, il-magni tal-karozzi jistgħu jinqasmu prinċipalment f'magni diesel, magni tal-gażolina, muturi tal-vetturi elettriċi u magni ibridi.
Magni komuni tal-gażolina u tad-diżil huma t-tnejn magni b'kombustjoni interna bil-pistuni reċiprokanti. Huma jikkonvertu l-enerġija kimika f'enerġija mekkanika permezz tal-moviment tal-pistun billi jaħarqu l-fjuwil, u b'hekk jiġġeneraw l-enerġija. Magni tal-gażolina huma magħrufa għall-veloċità għolja tagħhom, piż ħafif, ħsejjes baxxi, startjar faċli, u spiża baxxa tal-manifattura. Il-magni diesel, min-naħa l-oħra, jispikkaw għall-proporzjon ta 'kompressjoni ogħla tagħhom, l-effiċjenza termali, l-ekonomija tal-fjuwil, u prestazzjoni aħjar tal-emissjonijiet.
Fil-qosor, il-magna tal-karozza hija s-sors ta 'enerġija ta' karozza, u ħafna minnhom huma apparati termodinamiċi, jew magni tas-sħana. Dawn il-magni tas-sħana jikkonvertu b'suċċess l-enerġija tas-sħana ġġenerata mill-kombustjoni tal-fjuwil f'enerġija mekkanika permezz ta 'bidliet fl-istat tal-fluwidu tax-xogħol, li jipprovdu sors kontinwu ta' enerġija għall-karozza.